根据中国铁路的说法，我国西部地区最大的高速铁路中心之一的宗金东站（Chonggin East Station）于6月27日开业和运营，经过三年的建设，并据报道，已经形成了Chonggin West Station和Chili Pepper Station和Chongin Pepper Station和Chonggin Airs and Chonggin Airs and Rails and Railwer Chonggu Carera的新型客运中心。铁路部门已部署了46列客车，以在开业和关闭阶段处理车站的客运服务。据报道，金金东站位于宗金省的一个地区，南元区的新区的东南部。火车站的外观设计意味着“数千英里的山脉和河流，以及升起的黄色天空”。它具有钦金当地文化的独特特征。该站共有29条路线和28个EST PlatformSpassenger动作。他们组织地平线根据三个停车场的计数。从西到东，这是Cheonggin-Xiamen高速铁路领域的一个田地，Watori高地土地的高速铁路田和East Ring地区，它连接了高速铁路Chongqing-Wanzhou的智利区与Chonggin Wanzhou的高速阶层与Chonggin East建筑建筑建设。它主要处理高速介质和长距离Riel Emus的起点和末端，而East Roc Road Bus火车结束并结束了到达和通过操作。重庆东站使用“ 4-侧”设计。车站建筑物共有四层，建筑面积为120,000平方米。等待地板，平台的地板，入口和输出地板以及从上到下的地铁的地板被抬高。乘客可以在五分钟内在不同的铁路运输网络之间进行竞争。此外，重庆东站广泛使用新兴技术，例如人造技术情报，物联网，大数据，云计算和数字双胞胎，开发和投资100多个智能应用程序结果。它使您可以实时监视温度，湿度，乘客流量和其他信息，并执行自动编程和管理。秋季平台峡谷的天花板配备了能量产生玻璃，从而减少了电台的一般能源消耗，并实现了低碳和绿色操作。房屋研究是重庆，我们将预测总建筑面积约为123万平方米。在完成和调试启动之后，与重角站一起，西盆地站和北方北部的北部将形成“ 4个主要”助理站，位于厚城市地区的主要城市地区，并将成为菲卡亚森（Fat Xiamen）的高速轨道，这是巴尔（Barbol）的受害者，这是巴尔（Barbol）的受害者。非常大的构成Ehension运输中心和铁路运输，公交车，长距离公交车，商业广告和具有高速铁路（例如Nuclei）的办公室。